對于大多數乘用車(chē)，也就是轎車(chē)、SUV等車(chē)型，基本的供電系統電壓都是12V。一些附著(zhù)在發(fā)動(dòng)機上的傳感器的工作電壓是5V，當然電腦板里面也有3.3V的電源。

　　外圍電源基本都是12V，比如汽車(chē)中的各種電器和控制模塊。12V電源用于燈、揚聲器、發(fā)動(dòng)機冷卻風(fēng)扇、刮水器、儀表組件、控制面板、音響、車(chē)窗電機、中控鎖、起動(dòng)機、空調電機等外圍電器。

　　但是這個(gè)12V不是juedui的。如果你用萬(wàn)用表測量電池兩端的電壓，你會(huì )得到不同的值。汽車(chē)關(guān)閉后，電池電壓約為12-13V或更低，而汽車(chē)啟動(dòng)后，電池電壓在12-14V之間。所以電池兩端測得的電壓在12-14V是正常的，而車(chē)載設備的供電電壓限制在14V，zui大耐受電壓在14-14.8V之間。

　　這個(gè)14V是怎么來(lái)的？這款14V來(lái)自汽車(chē)磁場(chǎng)線(xiàn)圈。雖然汽車(chē)啟動(dòng)后起動(dòng)機不工作，但很多電器開(kāi)始工作，消耗一定的電能。如果磁場(chǎng)線(xiàn)圈沒(méi)有及時(shí)補充電量，電池很快就會(huì )沒(méi)電，所以發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后磁場(chǎng)線(xiàn)圈會(huì )立即工作。為了給電池充電，磁場(chǎng)線(xiàn)圈輸出電壓bixu高于電池電壓，有電壓差時(shí)電流只能從磁場(chǎng)線(xiàn)圈流入電池，但電壓差不能太大，否則電池會(huì )過(guò)充損壞，所以磁場(chǎng)線(xiàn)圈的zui大輸出電壓限制在14.5VV。

　　這個(gè)磁場(chǎng)線(xiàn)圈原理是轉子在定子線(xiàn)圈中帶磁旋轉，切斷磁力線(xiàn)，定子線(xiàn)圈感應出電流。如果控制轉子磁場(chǎng)強度，則間接控制定子線(xiàn)圈的輸出電壓，因此控制轉子勵磁線(xiàn)圈兩端的勵磁電壓也就控制了轉子磁場(chǎng)強度。調節器用于控制轉子的勵磁電流。勵磁電流根據磁場(chǎng)線(xiàn)圈輸出電壓控制。當發(fā)動(dòng)機轉速上升時(shí)，勵磁控制磁場(chǎng)關(guān)閉。當電壓回落時(shí)，勵磁將繼續，因此磁場(chǎng)線(xiàn)圈輸出電壓永遠不會(huì )高于14V。因此，汽車(chē)啟動(dòng)后，電池兩端的電壓會(huì )發(fā)生變化。在啟動(dòng)初期，電池兩端的電壓自然會(huì )更低，因為電池的充電電流會(huì )因為掉電而變大。

　　當電池容量恢復后充電電流減小時(shí)，電池兩端的電壓會(huì )增加，隨著(zhù)時(shí)間的推移，電池兩端的電壓會(huì )等于磁場(chǎng)線(xiàn)圈輸出電壓。因為磁場(chǎng)線(xiàn)圈控制電壓，類(lèi)似于恒壓輸出。因此，當充電電流過(guò)大時(shí)，會(huì )拉低磁場(chǎng)線(xiàn)圈輸出電壓，當充電電流過(guò)小時(shí)，會(huì )恢復正常。因此，只要汽車(chē)啟動(dòng)后電池兩端的電壓高于12.8V，就可以認為充電正常。